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    为什么人们会相信 ofo 要破产?

    创投圈
    2019
    04/05
    20:11
    ZAKER
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    ofo 再对破产传闻作出回应。" 春天来了,我们将继续为用户服务。"

    4 月 4 日,ofo 官方对 21 世纪经济报道记者表示,?#24405;?#36215;因是一位 ofo 用户到法院申请?#26412;?#25308;克洛克科技有限公司破产,目前此案还在核查阶段。ofo 小黄车已就相关事宜与法院进行了沟通。

    ofo 方面表示, ofo 小黄车在各个城市还在正常运营,有持续的投入和管理。" 我们对暂时拖欠用户押金表示诚挚的歉意,并一直在积极寻求为用户退押金的方法, ofo 会坚持负责到底。"

    事实上,ofo 更加应该?#27492;?#30340;是,为什么破产传闻一而再再而三传出?根本原因是,上千万用户被拖?#36153;?#37329;后,一等再等,仍然没有给出合理方案,?#21496;偌负?#23548;致了信用破产。此外,资本也不再?#26149;?#36825;一行业,ofo 的资金漏?#27492;?#26469;填?至今没有答案。

    ofo 诉讼案例增加

    4 月 2 日,有报道称,在全国企业破产重整案件信息网上,ofo 运营主体之一的?#26412;?#25308;克洛克科技有限公司作为 " 被申请人 " 而出现,申请人为聂艳,日期是 3 月 25 日,办理法院为?#26412;?#28023;淀区人民法院。

    虽然 ofo 并没有走到破产的这一步,但是为何用户对这类消息第一反应是相信?实质仍然是因为,ofo 仍然没有走出经营的困?#24120;?#19988;在信用和品牌上已经大大的失分。

    天眼查数据显示,2019 年刚过去三个月,东?#30475;?#36890; ( ?#26412;?) 管理咨询有限公司被执行人信息为 121 条,2018 年为 20 条 ; 裁判文书为 71 份,2018 年则为 92 份。诉讼的案例明显大幅增加。除此之外,上千万用户的押金问题,仍然没有解决。

    在 3 月 28 日举行的深化改革推动交通运输高质量发展发布会上。针对共享单车押金问题,交通运输部负责人介绍,交通运输部和相关部门,正研究制定交通运输新业态用户资金管理办法。

    交通运输部?#30733;?#26446;小鹏表示,对于共享单车要鼓励免押金服务。如果要收取押金,企业要依法合规,规范管理,实行即租即收、即退即还,专户管理,规范管理。

    对于退还押金的时间表,前述 ofo 内部人士仍然没回答记者的问题。涨价或许能为共享单车的营收带来一点改变。近日,被滴滴托管的小蓝单车调整了计费规则,自 3 月 21 日起,小蓝单车起步价由 1 元 /30 分钟更改为 1 元 /15 分钟,时长费调整为 0.5 元 /15 分钟。摩拜单车也调整为每半小时 1 元。而这些措施,相比于巨额?#30446;?#25439;仍然是九牛一毛。

    共享经济融资?#28404;?/p>

    共享单车留下的 " 一地鸡毛 ",也让共享经济也从曾经的风口,逐渐冷却下来。

    日前,国家信息?#34892;?#20998;享经济研究?#34892;?#21457;布的《中国共享经济发展年度报告(2019)》显示,受共享出行领域直接融资额大幅下降的影响,2018 年我国共享经济领域直接融资额首次出现负增长,约 1490 亿元,比上年下降 23.2%。

    与此同时,共享经济领域独角兽企业成长迅速。截至 2018 年底,我国共有独角兽企业 83 家,其中具有典型共享经济属性的企业 34 家,占比 41%。共享经济推动服务?#21040;?#26500;优化、快速增长和消费方?#38454;?#22411;的新动能作用日益凸显。2015-2018 年,出?#23567;?#20303;宿、餐饮等领域的共享经济新业态对行业增长的拉动作用分别为每年 1.6、2.1 和 1.6 个百分点。

    该报告分析认为,共享单车市场短时期内出现的剧烈变化,及其带来的各?#38047;?#21709;,引发了社会各界对该行业,甚至是整个共享经济如潮的争议和质疑。从发展前景看,共享经济是一种技术、制度和组织的组合创新方式,能够大幅降低交易过程中供需双方的相互寻找、讨价还价、安全保障等成本,提升资源配置效率。而共享经济的作用?#27573;?#20805;分?#22836;擰?#23545;于行业来说,长效化监管机制建设任重道远。

    来源:ZAKER

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