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    波音 737 中国往事,30 年收 5 万亿订单,有人靠拆飞机赚 2 亿

    创投圈
    2019
    03/13
    19:00
    AI财经社
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    一场坠机事故,将波音 737 客机推上风口浪尖。

    3 月 10 日,埃塞俄比亚航空公司载有 149 名乘客与 8 名机组人员的一架波音 737MAX 客机在飞往肯尼亚途中坠毁,机上无人生还。这是短短 6 个月内,第二架波音 737MAX 发生坠机事故,且同样无人幸存。

    一时间,波音 737 MAX 客机被贴上 " 夺命客机 " 的标签,事发后,3 月 11 日,中国民航局发出通知,要求在当日 18:00 之前停止所有波音 737MAX 商业飞行。关于何时恢复商业飞行,等候通知。12 日、印尼、?#24405;?#22369;、埃塞俄比亚、巴西、蒙古、阿根廷、墨西哥等多个国家的航空公司宣布暂时停飞进出该国的波音 737 MAX。

    这一被暂停运营的飞机,是波音公司最近几年的一款热销机型。有媒体援引专家透露的数据称,波音 737MAX 机型在全球订单超过了 5000 架,目?#22467;?#19968;架波音 737MAX 的造价约为 1 亿美元— 1.2 亿美元。

    波音 737 与中国的渊源由来已久,自 1983 年第一架波音 737 飞机交付中国使用以来,其系列机型在中国大陆的销售逐年增长。据国资委官微公布的消息,目前国内共有 96 架波音 737MAX 飞机,按照造价计算,上述飞机的总价值超过了 700 亿元人民币。

    8000 架波音 737 落地中国

    波音 737 第一次出现在中国,可以追溯到 1983 年,在整个 80 年代,中国共订购 32 家波音 737。

    彼时的中国,只有中国民航局一家政企合一的民航经营机构,且多为老旧窄小的苏式飞机。而波音系列的入主则成为了中国民航大幅发展的起点,为了迎接波音客机的到来,全国各地掀起?#31169;?#27665;航机场的浪潮。截至 1990 年底,有民航航班运营的机场总数达到 110 个。

    2002 年的民航大重组则让波音 737 系列加快?#31169;?#20891;中国的脚步,从 2002 — 2006 年,南方航空、海南航空、厦门航空等?#36861;?#25509;收使用波音公司交付的波音 737 — 800 型客机。2016 年 1 月 29 日,波音在西雅图向厦门航空交付了出厂的第 8888 架 737 飞机,使 737 飞机成为全球生产量、销售量最多的民用飞机。

    波音 737 从中国赚到的钱也不少,按照出厂顺序,波音 737 — 600 至波音 737 — 900 的造价分别达到了 5100 万美元(3.4 亿元人民币)至 8700 万(5.83 亿元人民币)美元不等,而此次坠机的波音 737MAX 飞机造价则达到了 1 亿— 1.2 亿美元(约合 6.71 — 8.05 亿元人民币)。由此看来,以平均造价 6 亿元人民币计算,在过去的三十余年,波音 737 从中国市场的订单量已经超过了 5 万亿元人民币。

    民航资源网的数据显示,目前国内 13 家航司共运营 737MAX 飞机 96 架。其中南航 24 架、国航 15 架、海航 11 架、上航 11 架、厦航 10 架、山航 7 架、深航 5 架、东航及祥鹏各 3 架、奥凯及福州航空及昆明航空各 2 架,九元航空 1 架。

    除了此次坠机事故的主角波音 737MAX 之外,目前波音 737 — 800 型客机是国内民航的主要机?#20572;?#27665;航资源网数据显示,南航、厦航、海航和国航是使用该机型的主要航司。

    已在中国建厂

    坠机事故发生后,美国联邦航空局当地时间 11 日发布关于波音 737-8 和波音 737-9(均属波音 737 MAX 系列)飞机的通知,说虽然相关机型近来出现两起空难,但目前尚未获得可供作出结论或采取行动的数据。这被外界认为是 " 嘴硬 "、" 不肯认错 " 的表现。

    中国不仅仅是波音 737 项目最大的客户,也是 737 项目的重要合作伙伴。

    1982 年,西安飞机工业公司最先与波音签订合同,为经典型波音 737 客机生产前检查舱门。此后,沈阳飞机工业、上海飞机工业等先后与之签订了生产合同。

    目?#22467;?#27874;音在中国的合资公司及子公司共有 6 家:天津波音复合材料有限公司、上海波音航空改装维修工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司、上海波音航空飞行培训有限公司、杰普逊公司、Aviall 航空服务公司。其中?#21512;?#38376;太古通过与山东太古的合资公司使用 PEMCO 的补充型号合格证,在 2005 年开始了第一架 737 传统型客改货的改装。天津波音为包括 737、747-8、767、777 和 787 在内的所有波音民用飞机机型提供零部件。

    2018 年 12 月 15 日,中国的角色从 737 飞机部件转包向纵深过渡,波音首个海外工厂 " 波音舟山 737 完成和交付中心 " 正式交付首架飞机。据波音中国与东北亚区市场营销执行总监霍达仁称,"737MAX 全系列,包括 737-7、737-8、737-9 都将在舟山完成,并向中国市场交付。"

    目?#22467;?#22312;国内有多家 A 股上市公司与波音有着业务往来,其中最广为人知的是宝钛股份。

    根据其招股书显示,1996 年被美国波音— 麦道分部确认为钛铸锭产品和 Ti-6Al-4V 薄板产品的合格供应商。2007 年 6 月,宝钛股份与美国波音公司达成为期三年的钛产品供货协议。根据协议,在 2007 年至 2009 年之间,宝鸡钛业股份有限公司将向波音公司提供约 4300 吨钛产品,其中 2007 年波音公司的订单量约为 780 吨,预计总合同价值为 10 亿元以上。

    在 2018 年的半年报中,宝钛股份称,目前公司是美国波音、法国空客、法国斯奈克玛、美国古德里奇、加拿大庞巴迪、英国罗尔斯-罗?#20102;?#31561;公司的战略合作伙伴。

    此外,中航重机也在为波音、空客等公司配套飞机?#22270;?#20013;航飞机则在为波音 737 系列飞机制造垂尾。

    除了制造波音 737 飞机的零部件之外,拆解波音 737 也是一门生意。据羊城晚报早年报道,一家工业化运行的飞机拆解中心,以一年拆解 20 架波音 737 飞机来计算,可产生 2 亿美元的产值,其中的利润就达到 3500 万美元(约合 2.34 亿美元)。其中,南方航空与李嘉?#25472;?#19979;的?#22270;?#40644;?#39029;?#31435;的广州飞机维修工程有限公司,就包含了波音系列飞机的拆解业务。

    来源:AI财经社

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